بينما تشير التوقعات إلى أن السيارات التي تعمل بالوقود لن تكون موجودة في المستقبل ، بدأت السيارات الآلية والكهربائية بالفعل في منافسة مبكرة لكسب المستخدمين في المستقبل.
تختلف السيارات الكهربائية والأوتوماتيكية عن المحركات الأخرى في اعتمادها على السائق والوقود أو الديزل وتأثيرها السلبي على البيئة.
ستساعدك هذه السيارات المتطورة على الاستمتاع بوقتك بشكل أفضل من السيارات التقليدية ومن المتوقع أن تبدأ المنافسة بين هذه المركبات بحلول عام 2025.
وإذا كنت تنوي امتلاك إحدى هذه السيارات المستقبلية ، أيهما تفضل ، آلي أم كهربائي:
مزايا السيارات الكهربائية
لا تستنفد السيارات الكهربائية طبقة الأوزون ، ولا تصدر محركاتها ثاني أكسيد الكربون ، فهي صديقة للبيئة ، وتساعد الناس على البقاء بصحة جيدة وتحميهم من الأمراض الخطيرة التي تسببها انبعاثات محركات الديزل.
من ناحية أخرى ، فإنه يحافظ على احتياطيات البلاد النفطية التي توشك على النضوب.
ميزات السيارات الآلية
تتيح لك السيارات الآلية القيام بعملك أثناء العبور ، والتي يمكن التحكم فيها آليًا أو من تلقاء نفسها ، وتقليل عدد الحوادث المرورية وتحقيق حركة مرور سلسة في الشوارع ، لأنها مبرمجة وفقًا لقواعد الطريق.
ستقوم هذه السيارات بإجراء تغييرات كلية في اختبارات السائق ، مع النظام الجديد يوجد اختبار قيادة آلي وكيفية التبديل من نظام القيادة الأوتوماتيكي إلى النظام العادي إذا لزم الأمر.
وقوف السيارات الذكية
إلى جانب تطور السيارات ، تطورت ساحات الانتظار أيضًا ، وأصبحت ذكية وتتطور باستمرار من خلال استخدام تكنولوجيا الاستشعار والأنظمة التكيفية بما في ذلك الكاميرات والاتصالات اللاسلكية وتحليل البيانات وعدادات وقوف السيارات الذكية والخوارزميات المتقدمة.
تستخدم ساحة الانتظار نظام ليزر آليًا لفحص السيارات وخادم آلي لإيقاف المركبات. يتم نقل المركبات بواسطة منصة آلية ترفعها وتضعها في أرفف التخزين ، مما يسمح بوجود 4 أضعاف عدد السيارات المتوقفة في ساحة انتظار السيارات التقليدية. مساحة ويشغل مساحة أقل بنسبة 60٪.
المواقف التقليدية تهدر مساحات شاسعة من الأرض وتكلف الدولة الكثير من المال ، لأن متوسط مساحة الموقف الأرضي هو 13.75 م 2 بدون مداخل وأماكن أخرى لتمرير السيارات من الجوانب. مليون سيارة ، نحتاج إلى مساحة تبلغ 233.75 كيلومترًا مربعًا ، وهي المساحة المقدرة لثلاث دول صغيرة مثل جزر المالديف وموناكو والفاتيكان.
