ما الذي يسبب توقف السيارة عند الضغط على المكابح؟
أحيانًا تتوقف السيارة فجأة ، يحدث ذلك بمجرد الضغط على المكابح ، أو يمكن أن تتعطل لفترة طويلة ، مجرد الضغط على الفرامل في محاولة لتقليل السرعة ، والمشكلة أن ضوء التحذير لا يضيء ، مما يؤدي إلى للعديد من المشاكل والحوادث.
المكابح هي أداة للتحكم في حركة السيارة ، واستخدام الفرامل يمكن أن يقلل السرعة أو يحاول التوقف بشكل كامل ، وتعتبر الفرامل من أهم أدوات التحكم في السيارة في حالة حدوث خطر مفاجئ على الطريق.
وتجدر الإشارة إلى أن الحل الأفضل في ذلك الوقت هو الاتصال بخدمة السيارة والقيام بفحص شامل للسيارة ، لأن أشياء كثيرة يمكن أن تؤدي إلى ذلك ، لأن سبب توقف السيارة عند الضغط على الفرامل ، فإليك بعض الأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى ذلك:
- عطل صمام IAC.
- انسداد أو عطل صمام EGR.
- عطل أو عطل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
- ضغط وقود منخفض.
- تراكم بقايا العزل في نظام الإشعال أو اتصال غير محكم.
من المهم معرفة سبب توقف السيارة عند الضغط على الفرامل وعدم تجاهلها لأنها يمكن أن تؤدي إلى العديد من الحوادث وإلحاق أضرار بسائق السيارة.
أولاً: فشل صمام IAC
يعمل صمام IAC على التحكم في سرعة الدوران ، أي أنه يتحكم بشكل كامل في عدد الدورات في الدقيقة للمحرك ، وتتحكم وحدة التحكم بالكمبيوتر في هذا الصمام وهذا لضمان استمرارية المحرك.
ومع ذلك ، إذا كان هناك عطل في الصمام أو أي عطل بسبب تراكم الأوساخ أو بسبب الإهمال ، فسوف يفشل المحرك ونتيجة لذلك سيتم إيقاف تشغيله. يمكن فحص الصمام باتباع الخطوات التالية:
ثانياً: انسداد أو عطل صمام EGR
إنه صمام يحد من إنتاج أكاسيد النيتروجين التي تؤدي إلى تلوث الهواء وله أيضًا دور مهم في تقليل درجة حرارة غرف الاحتراق بالمحرك.
يعمل هذا الصمام على إعادة تدوير غاز العادم ، حيث يتم إرجاع بعضها إلى غرف الاحتراق ، مما يؤدي بدوره إلى خفض درجة حرارة المحرك ، مما يقلل بدوره من تكوين أكاسيد النيتروجين الناتجة عن مزيج النيتروجين والأكسجين.
سيؤدي خفض درجة الحرارة أيضًا إلى تقليل الضوضاء الصاخبة داخل المحرك ، وهو أحد العوامل التي تؤثر بشكل كبير على سلامة المحرك في حالة تراكم الكربون داخل الصمام ، مما يؤدي إلى حدوث انسداد. .
سيؤدي ذلك إلى توقف الصمام إما في الوضع المفتوح أو في الوضع المغلق وبالتالي يتوقف عن عمله ونفس الشيء عندما يكون هناك عطل فيه مما يؤدي إلى توقف المحرك وتقلب سرعة التباطؤ ، يمكن أن يكون الصمام تحقق من خلال الخطوات التالية:
ثالثا: عطل او عطل في ناقل الحركة الاوتوماتيكي
وتجدر الإشارة إلى أن ناقل الحركة مسؤول عن نقل الحركات ، وهناك نوعان من ناقل الحركة: ناقل حركة أوتوماتيكي وناقل يدوي ، وأي عطل أو عطل في ناقل الحركة يعتبر سببًا في توقف السيارة عند الضغط على الفرامل. ليس عن طريق الاستخدام اليدوي للعصا (الفرامل).
في حالة حدوث أي ضرر أو كسر أو انخفاض في مستوى زيت ناقل الحركة ، فلن يقوم ناقل الحركة أو محول عزم الدوران بعمله بكامل طاقته ، مما يؤثر على أداء المحرك ، مما يجعله غير مستقر ويؤدي إلى توقفه.
تم تسمية ناقل الحركة بمحول عزم الدوران لأنه يعتبر نظام قابض في ناقل حركة عادي. إنها مسؤولة عن نقل الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة. من المؤكد أن أي عطل أو عطل في الصمام المتصل بالموقد له نفس أعراض عطل الموقد ، واسم هذا الصمام هو الملف اللولبي القابض لمحول عزم الدوران.
رابعا: ضغط وقود منخفض
من أهم خصائص البنزين أو الوقود معدل التطاير ، لذلك نحتاج إلى منظم ضغط في خزان الوقود. يمتص هذا المنظم أبخرة البنزين وبالتالي يساعد السيارة على العمل بشكل صحيح. يمكن التعرف على آلية منظم ضغط الوقود من خلال ما يلي:
- في البداية ، عندما يرتفع الصقر أو الضغط في خزان الوقود أو البنزين ، يتسرب بخار الوقود إلى الصندوق وبالتالي يمتص الفحم الوقود ويخزنه ، وبالتالي لا يدفع أي بخار إلى خارج السيارة ، وبالتالي يوازن الضغط.
- عند تشغيل السيارة تحدث العملية ولكن على عكس العملية السابقة يتم نقل البنزين إلى المحرك الذي يتم ضخه بواسطة المضخة مما يؤدي إلى انخفاض الضغط وخلق فراغ ينتج عنه البنزين يتم ترسيب الأبخرة ، وسحبها ، مما يساعد المحرك على العودة إلى التوازن.
في حالة انسداد فلتر الوقود أو المضخة ، يؤدي ذلك إلى انخفاض كبير في ضغط الوقود ، مما قد يؤدي إلى توقف إمداد الوقود للمحرك ، وبالتالي توقف السيارة ، قد لا تؤثر هذه الأسباب على المحرك بسرعات عالية لأنه في حالة التباطؤ أو عند تقليل سرعة دوران المحرك حتى الوصول إلى الخمول ستؤثر على المحرك مما يؤدي إلى توقفه عن الدوران.
خامساً: تراكم مخلفات العزل في نظام الإشعال
الوصلات كالأسلاك والملفات وهذا العطل يسبب شرارة قادمة من نظام الإشعال المتصل بشمعة الإشعال وعدم ثباتها مما يؤدي إلى توقف المحرك وعدم قدرته على الدوران عند تقليل السرعة أو الضغط على المكابح والسبب هو أن لم يتم إحكام ربط الأسلاك أو الملفات أو الأسماك ، مما يؤدي إلى تراكم بقايا العزل التي تشتعل.
يجب اختبار الفرامل وضمان سلامتها ، وإذا كان هناك ضرر ، فمن الضروري الاتصال بمكان مختص لتنفيذ ما هو ضروري ثم معرفة سبب توقف السيارة عند الضغط على المكابح.