نظرة سريعة على جوان ووش السيلندر
- الحشية عبارة عن طبقة رقيقة تقع بين جسم المحرك ، وتسمى (الكتلة القصيرة) والجزء العلوي ، وهو رأس أسطوانة المحرك. تقوم الحشية بعملية قفل بين جسم المحرك ورأس الأسطوانة لمنع التسرب.
- نتيجة اختلاط الماء بالزيت ، يكون الختم تالفًا أو معطلاً ، وهو ما يظهر في مقدمة الإطار ويكون ماء الرادياتير وأكياس المياه والزيت بلون بني فاتح.
مكونات رأس الاسطوانة
- تحتوي حشية رأس الأسطوانة على العديد من الثقوب التي تسمح بمرور ماء التبريد وزيت المحرك بطريقة تمنعهم من الاختلاط حيث تفصل الأجزاء العلوية عن جسم المحرك.
- توجد صمامات في فم الأسطوانة ، مثل صمامات الكائن الحي ، تتحكم في مقدار الاختلاط بين الوقود والهواء وغازات العادم ، حيث تنظم عملية احتراق الوقود في المحرك.
- يوجد في رأس الأسطوانة شمعة إشعال مشابهة لتلك الموجودة في مسدس إلكتروني مشابه لتلك الموجودة في المواقد ذاتية الاشتعال. يطلق عليه اسم شمعة الإشعال ، ويعمل عن طريق دفع الشرر للخارج لبدء عملية إشعال الوقود.
الأعراض التي توضح تلف السداد والأسطوانة
- يحتوي تلف مانع التسرب على أعراض وعلامات يمكن ملاحظتها مسبقًا ، وعند ظهور أي من هذه الأعراض ، يجب فحص السيارة في مراكز الخدمة لتجنب تلف مكونات السيارة بالكامل.
- أحد هذه الأعراض هو ارتفاع درجة حرارة ماء التبريد وقد يحدث الغليان.
- يظهر دخان أزرق-أبيض.
- نقص واضح في كميات مياه التبريد والزيت وماء الرادياتير وأكياس المياه.
- صعوبة في تشغيل المحرك.
- تسرب زيت المحرك والمبرد.
- عندما يتم ضغط الخرطوم العلوي بعد أو أثناء إحماء المحرك ، إذا كان من السهل انضغاطه ، فإن الختم تالف.
- ضعف عزم دوران المحرك.
تجنب الانحراف في عزم دوران السيارة
- يعد انخفاض عزم دوران السيارة أحد الأسباب التي تؤدي إلى تلف رأس الأسطوانة ، لذلك يجب تجنبه ويمكن أن يحدث انخفاض عزم الدوران بسبب المحرك أو ناقل الحركة أو دورة الوقود.
- في دورة وقود السيارة ، تعمل المضخة على ضخ البنزين من الخزان عبر الأنابيب باتجاه المدافع الرشاشة وتحدث هذه العملية في ظل ظروف ضغط معينة وإذا انخفض الضغط يؤدي إلى إضعاف عزم الدوران.
- وذلك لأن كمية البنزين في المحرك تختلف عن الكمية الموجودة في فلتر البنزين ، إذا كانت تحتوي على شوائب تمنع البنزين من المرور بسهولة ، وبالتالي فإن الكمية اللازمة من البنزين لا تصل إلى المدافع الرشاشة.
- يمكن رؤية الدخان الأسود من شكمان ، والذي يأتي من مرشح مسدود أو بسبب عطل في مضخة البنزين ، مما يؤدي إلى توقف المحرك ، بحيث لا يدخل البنزين إلى المدافع الرشاشة ، مما يؤدي إلى ضعف عزم الدوران في المضخة. رشاش. سيارة.
- أما بالنسبة للمحرك ، فعند تلف ممتصات الصدمات ، يضعف عزم ناقل الحركة بسبب إزالة جزء من قوة احتراق البنزين والهواء في غرفة احتراق الوقود ، أو عند تلف الأختام.
- يظهر دخان أبيض من الزجاج الأمامي للسيارة بسبب نقص زيت المحرك ، ويؤدي تآكل القابض في علبة التروس إلى ضعف عزم الدوران.
- أيضًا ، عندما تتآكل المادة الخشنة بواسطة أسطوانة القابض ، هناك صعوبة في نقل الترس من خلال هذه الأسطوانة بواسطة المحرك ويؤدي أيضًا إلى ضعف عزم الدوران.
أسباب تلف الختم والأسطوانة
- يحدث تلف العمود بسبب الانخفاض الكبير في مستوى الماء ، وتستهلك الحركة الإضافية للمحرك الطاقة ، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة المحرك.
- وإذا استمر المحرك في العمل بدرجة حرارة عالية ، فقد تكون الحشية ملتوية ، مما يعني أن الحشية ورأس الأسطوانة قد وصلتا إلى مرحلة رئيسية يجب إصلاحها على الفور.
إصلاح طوقا الاسطوانة
- يجب إصلاح موانع التسرب التالفة بخطوات مرتبة ومنظمة لتجنب المزيد من التلف ، ويجب أولاً تبريد السيارة حتى تنخفض درجة حرارة المحرك إلى أقل من 35 درجة مئوية.
- يتم تفكيك رأس الأسطوانة بعناية ، ثم فحصها وقياسها والتأكد من سلامتها على المخرطة ، ويتم تنظيف كتلة المحرك من الآثار القديمة لتجنب التلف.
- إذا كان رأس الأسطوانة ملتويًا ، فيجب استبداله بجلبة جديدة عالية الجودة للحفاظ على أداء السيارة ، وستستغرق عملية إصلاح الحشية من يوم إلى يومين.
- يتم تنظيف دورة التبريد وفحص ترموستات مروحة التبريد وثرموستات الكوع وترس المضخة.
- في حالة وجود خراطيم قابلة للضغط بسهولة في الحشية ، خاصة في دائرة التبريد ، يتم استبدالها مباشرة بخراطيم جديدة ، ويتم استبدال الحشية بحشية جديدة من النوع الأصلي.
ماذا بعد عملية استبدال الحشية؟
- عند تركيب حشية جديدة ، يتم التأكد من عدم وجود تسرب للزيت أو مياه التبريد ، ويجب فحص دورة التبريد للتأكد من سلامتها واستقرارها الحراري.
- تجنب الضغط على السيارة عند القيادة لمسافة 500 كم أو لمدة 7 أيام ، وتجنب القيادة بسرعة عالية والقيادة بسرعة معقولة ، حتى تتكيف مكونات السدادات الجديدة مع بعضها البعض وتطبيعها.
- عندما يتم الاقتراب من سطح المعدن وفحصه بجهاز مكبرة مثل المجهر ، فلن يبدو أملسًا وغير مستوٍ ، ولكن هناك بعض التقلبات ، مثل الارتفاعات.
- عندما يكون المحرك جديدًا ، يوجد العديد من هذه المطبات وعندما يعمل هناك احتكاك يصد هذه المطبات ويقلل من خشونتها مما يجعل السطح أكثر نعومة ومسطحًا.
- لذلك يوصى بتشغيل المحرك بسرعة منخفضة بحيث تتم عملية التنعيم أو تقليل الخشونة بالشكل الذي يناسب تشغيل المحرك ، ولكن عند سرعة المحرك العالية قد تحدث تشققات على السطح المعدني. .
- في هذه الحالة ، لا تكون عملية التليين مناسبة لتشغيل المحرك ، مما يؤثر على أداء المحرك.
- بالنسبة لدورة البنزين ، يتم عمل مكبس للتأكد من أنه سليم ، ويتم استبدال شمعات الإشعال التي تحرك الشرارة قبل عملية اشتعال الوقود ، ويجب تغيير زيت الفرامل في حالة وجود خليط بين ماء التبريد و زيت المحرك.
- يوصى بطلب المشورة من ذوي الخبرة في استبدال الحشيات وسؤالهم عن أنواع الحشيات الأصلية التي يجب شراؤها وتكلفتها وكيفية التعامل معها حتى تتم طباعة أجزائها مع بعضها البعض.
حماية الختم من التلف
- يمكن حماية حشيات رأس الأسطوانة من التلف من خلال بعض الإرشادات البسيطة ، بما في ذلك عدم ضخ مياه تبريد السيارة عندما يكون المحرك ساخنًا ، لذلك عليك الانتظار حتى تبرد قبل إضافة الماء.
- قبل أن يملأ الصقر قنينة الماء والرادياتير يجب تشغيل محرك السيارة حتى لا يختلط الماء ببعضه مما يؤثر سلبًا على الختم مما يؤدي إلى تلفه وتفكك أجزائه والأسطوانة. رأس.
- إذا لاحظت أي تغيير في وظائف السيارة أو نقص في الوقود أو مياه التبريد أو تسرب زيت ، فننصحك بالاتصال بورش الإصلاح مباشرة ، حيث سيجدون العطل ويعملون على إزالته.
- يجب ألا نتجاهل ونتجاهل وجود أي أعطال حتى لا تتفاقم المشكلة في السيارة ويؤدي إلى مزيد من الأضرار التي يمكن أن تكلف المزيد من المال وغير ضرورية.
في نهاية المقال تحدثنا عن الحشية والأسطوانة وأهميتها وأعراضها وأسباب تلفها ، والخطوات اللازمة لإصلاحها وكيفية حمايتها من التلف ، لأننا تحدثنا عما يجب عليهم فعله. بعد استبدال الحشية.