محتوى
في 1 نوفمبر 1869 ، تم افتتاح قناة السويس ، التي تربط البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر ، في مدينة بورسعيد المصرية ، بعد أكثر من خمسة عشر عامًا من التخطيط والبناء. بسبب توقف بنائه بشكل متكرر بسبب الصراعات السياسية ونقص العمالة ، بالإضافة إلى تفشي وباء الكوليرا في ذلك الوقت ، وعندما اكتمل بنائه أخيرًا ، أصبحت قناة السويس ، وهي ممر مائي طويل يبلغ طوله ما يقرب من مائة ميل ، تحويلًا دائمًا عن الشحن الدولي ، تلك السفن تجاوزتها وذهبت إلى الطرف الجنوبي لإفريقيا ، وسنتقدم في هذه المقالة معلومات لم تكن تعرفها عن تاريخ هذه القناة.
- تعود أصول هذه القناة إلى مصر القديمة ، فهي ليست حديثة على الإطلاق ، ولكن تم تحديثها بإعادة إعمار العديد من الممرات المائية التي تمر عبر مصر.
- بنى الفرعون المصري سنوسرت الثالث قناة تربط بين البحر الأحمر ونهر النيل عام 1850 قبل الميلاد.
- وبحسب المصادر القديمة ، بدأ الفرعون نخو الثاني والفارس الفارسي داريوس بإتمام بناء القناة ، ثم ترك العمل ولم يكتمل.
- كان من المفترض أن ينتهي بناء القناة في القرن الثالث قبل الميلاد.
- استخدم العديد من الشخصيات التاريخية من سلالة البطالمة ، بما في ذلك كليوباترا ، القناة كوسيلة للنقل في مصر.
- الجدير بالذكر أن الارتباط المباشر الذي توفره قناة السويس الحديثة بين العديد من المدن هو ما كان مخططًا له عندما بدأ فراعنة الماضي ببناء القناة. كانت قناة “الفراعنة” القديمة تشق طريقها عبر الصحراء إلى نهر النيل الذي كان يستخدم للوصول إلى البحر الأبيض المتوسط.
- في عام 1800 بعد الميلاد ، أرسل القائد العسكري الفرنسي نابليون بونابرت فريقًا من المفتشين لفحص جودة اللبنات الأساسية المستخدمة في بناء القناة التي ستربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط ، ولكن بشكل متقطع فقط خلال أربع رحلات منفصلة إلى المنطقة .
- قرأ المساحون بشكل خاطئ أن البحر الأحمر كان أعلى من البحر الأبيض المتوسط بحوالي 30 قدمًا على الأقل ، مما يشير إلى أن أي محاولة لبناء قناة ستؤدي إلى فيضانات كارثية عبر النيل.
- كانت حسابات المساحين الخاطئة كافية لتخويف نابليون وردعه عن المشروع ، وتوقفت خططه لبناء القناة وفي عام 1847 م بعد أن أكد فريق آخر من الباحثين أخيرًا أنه لا يوجد فرق كبير في الارتفاع بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأبيض المتوسط. . البحر الاحمر.